昆明市应急救援协会

低空物流是低空经济中应用条件相对成熟、商业化路径较为清晰的场景之一。2026年《政府工作报告》将低空经济与集成电路、航空航天、生物医药并列，明确为“新兴支柱产业”。这是低空经济连续第三年写入政府工作报告，定位由2024年的“新增长引擎”、2025年的“新兴产业”，递进为2026年的“新兴支柱产业”，产业层级和战略权重持续提升。国家发展改革委在“十五五”低空经济布局中进一步明确“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”原则，要求在严控风险、确保安全的前提下，优先推广成熟场景、培育潜力场景。载货物流因其风险相对可控、容错率较高，被置于优先推广的位置，承担着积累飞行数据、验证技术可靠性、完善监管流程的先行功能。低空物流从试点示范向规模化运营过渡的基础条件正在逐步具备。

落实国家部署，云南具备先行条件。省委“3815”战略发展目标框架下，《云南省支持低空经济健康发展的若干措施》明确以应用为引领、以出口为导向，努力打造高原无人机制造集聚地、低空飞行多元应用基地和低空飞行装备出口基地。云南高原山地占全省国土面积绝大部分，适飞空域充沛，年可飞行天数超过300天，叠加“一带一路”和RCEP政策条件，为低空物流在山区、边境、城乡之间跑通商业模型提供了不可替代的实景测试环境。红河、普洱等地无人机配送已将传统邮递时间从近3小时压缩至40分钟；怒江州自2024年试点、2025年规模化应用，两年无人机吊运草果累计220余吨，单趟运输时间由2至4小时缩短至10至15分钟，运输效率提升6倍以上，每公斤节约成本约25％。这些案例说明，高原低空物流不是概念验证，而是正在发生的产业实践。

在上述背景下，第二届低空物流场景创新与应用交流会定于2027年4月15日在昆明举办。会议作为第二届云南低空经济博览会暨低空经济发展大会专题会议，由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）担任指导单位，昆明市应急救援协会、云南慧飞无人机科技有限公司联合主办，以“拓场景·促落地·谋规模——云南高原低空物流创新发展”为主题，聚焦高原农产品出山、城乡应急物资投送、边境物资转运、城市即时配送等场景，推动低空物流从单点示范走向可复制、可商业化的规模化运营。首届交流会已搭建起西南低空物流政产学研用对接平台，推动多个县域低空配送和医疗物资空中转运项目落地，为本届会议积累了项目基础和对接机制。

会议设置六大分享方向：高原低空物流商业化落地实践，突出真实运行数据与商业模式复盘；低空物流与应急物资投送融合应用；低空基础设施与空域管理创新；装备技术迭代与高原场景适配；低空物流政策、标准、保险与产业生态；面向RCEP的跨境低空物流探索。分享嘉宾优先从高原、山区、边境已落地项目中遴选，每位主题报告15至20分钟，强调可验证的运营数据和可参照的落地路径，不做泛泛的趋势宣讲。

产业对接是本届会议的务实安排。会议面向省、市低空经济、应急、交通、商务、邮政主管部门，以及地方园区、县域乡村、医疗、农林等场景采购需求单位，依托云南“双向场景”清单机制，推动试点项目与采购需求直接对接。定向邀请泰国、老挝、越南、缅甸等南亚东南亚国家驻昆机构、商协会和采购团参会，为已在国内高原边境场景中验证过的技术方案提供海外拓展通道。演讲材料纳入会议文集，通过协会官方平台持续推送，为企业申报各地低空试点项目提供实践参照。

主题分享申报已于即日起启动，截止时间为2027年2月28日。组委会组织专家评审后，于2027年3月10日前反馈入选结果并确定演讲排期。申报单位需提交主题分享申报表，包含单位简介、演讲题目、内容摘要、主讲人简介及企业标识等材料。

云南的探索价值在于，它同时面对高原、山区、边境三类低空物流最复杂的运行条件。在这里跑通的方案，对全国同类地区具有直接参照意义，对南亚东南亚市场也具有技术适配性和成本竞争力。会议立足这一实践基础，面向全国征集可复制、可商业化的低空物流解决方案，目标是打通技术、场景、资本与政策之间的衔接环节，把高原低空物流从示范试点推向规模化运营，为低空经济支柱产业建设提供来自西南的落地样本。